Schritt 1: Wir werden das direkt manuell ziehen Kettensäge um den Gesamtbetriebsstatus anzuzeigen. Zu diesem Zeitpunkt können wir anhand der verlorenen Informationen beurteilen: ob ein festsitzender Zylinder vorliegt (Erfahrene können direkt beurteilen, ob der Zylinder festgezogen und gezogen wird), ob ein unterschiedliches Geräusch zu hören ist (es kann beurteilt werden, ob das magnetische Schwungrad vorhanden ist). ob Kurbelwelle und Kurbelwelle beschädigt sind oder nicht) und ob die Anlasserbaugruppe defekt ist. Und ersetzen oder warten Sie Teile entsprechend den relevanten Bedingungen.

Schritt 2: Unterscheidungsschaltung. Entfernen Sie die Zündkerze (die Zündkerze befindet sich unter der Luftfilterabdeckung) und prüfen Sie, ob sich an der Zündkerze Kohlenstoff ablagern kann und ob der Kontakt normal ist. Sorgen Sie dafür, dass die Zündkerze teilweise den Zylinder berührt oder den Strom teilweise mit dem Kurbelgehäuse leitet, und ziehen Sie die Kettensäge. Zu diesem Zeitpunkt können Sie den Stromkreis überprüfen, z. B. ob Strom vorhanden ist, wie groß der Strom ist und ob die Entladungsentfernung holprig ist. In diesem Schritt kann überprüft werden, ob Zündkerze, Spule und Zünder normal sind.

Schritt 3: Blockieren Sie die Innenseite der Zündkerze des Zylinders mit Ihren Fingern und ziehen Sie an der Zugplatte, um zu prüfen, ob der Zylinder den Zylinder ziehen kann. Oder entfernen Sie den Schalldämpfer und prüfen Sie, ob der Kolben am Zylinderschalldämpfer eine Abziehspur vom Zylinderschalldämpfer aufweist.

Schritt 4: Überprüfen Sie den Ölkreislauf. Entfernen Sie den Vergaser, reinigen Sie ihn und stellen Sie den Vergaserzeiger entsprechend dem Zustand ein. Schrauben Sie den Tankdeckel ab und überprüfen Sie den Kraftstofffilter. Und überprüfen Sie die Ölleitung, das Ansaugrohr usw. auf Beschädigungen.