Kette Wartungsschritte:

1. Das Kettenrad sollte ohne Schräglauf oder Schwingen auf der Welle montiert werden. Bei derselben Getriebebaugruppe sollten die Endflächen der beiden Kettenräder in derselben Ebene liegen. Wenn der Achsabstand des Kettenrads weniger als 0,5 Meter beträgt, beträgt die zulässige Abweichung 1 mm; Wenn der Achsabstand des Kettenrads mehr als 0,5 Meter beträgt, beträgt die zulässige Abweichung 2 mm. Es ist jedoch nicht erlaubt, seitlich an den Kettenradzähnen zu reiben. Wenn die beiden Räder zu stark versetzt sind, kann es leicht zum Lösen der Kette und zu beschleunigtem Verschleiß kommen. Überprüfen Sie beim Austausch des Kettenrads den Versatz und stellen Sie ihn ein.

2. Die Spannung der Kette sollte angemessen sein. Zu fester Sitz erhöht den Stromverbrauch und die Lager verschleißen leicht; Eine zu lockere Kette kann leicht springen und herunterfallen. Die Spannung der Kette ist wie folgt: Heben oder drücken Sie die Kette von der Mitte aus nach unten, und der Mittelabstand zwischen den beiden Kettenrädern beträgt etwa 2–3 cm.

3. Die neue Kette ist nach Gebrauch zu lang oder gedehnt, was sich nur schwer anpassen lässt. Sie können das Kettenglied je nach Situation entfernen, es muss jedoch eine gerade Zahl sein. Das Kettenglied sollte durch die Rückseite der Kette verlaufen, das Schlossstück sollte außen eingeführt werden und die Öffnung des Schlossstücks sollte in die entgegengesetzte Drehrichtung zeigen.

4. Nach starkem Verschleiß des Kettenrads sollten das neue Kettenrad und die neue Kette gleichzeitig ausgetauscht werden, um einen guten Eingriff zu gewährleisten. Es ist nicht möglich, einfach nur eine neue Kette oder ein neues Ritzel auszutauschen. Andernfalls kommt es zu einem schlechten Eingriff und beschleunigt den Verschleiß der neuen Kette bzw. des neuen Kettenrads. Wenn die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte es umgedreht und rechtzeitig verwendet werden (bezogen auf das verwendete Kettenrad mit einstellbarer Oberfläche). Um die Nutzungsdauer zu verlängern.

5. Die alte Kette darf nicht mit einem Teil der neuen Kette vermischt werden, da es sonst leicht zu Stößen im Getriebe und zum Bruch der Kette kommen kann.

6. Die Kette sollte während der Arbeit rechtzeitig mit Schmiermittel gefüllt werden. Schmieröl muss in den passenden Spalt zwischen Rolle und Innenhülse gelangen, um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern.

7. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollte die Kette entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt und anschließend mit Öl oder Butter bestrichen und an einem trockenen Ort gelagert werden, um Korrosion zu verhindern.