Kettensägen sind Gartengeräte, die mit Benzinmotoren betrieben werden und hauptsächlich zum Holzeinschlag und zur Holzfällung eingesetzt werden. Der Antriebsteil der Kettensäge ist ein Benzinmotor. Das Gehäuse des Kettensägenmotors ist der Hauptteil der Stromerzeugung, der direkt die Funktion und Lebensdauer der Kettensäge bestimmt. Der Körper des Kettensägenmotors besteht hauptsächlich aus einem Zylinder, einem Kolben, einer Pleuelstange, einem Kurbelgehäuse und einem Schwungrad usw. Werfen wir einen Blick auf diese wichtigen Kettensägenzubehörteile, aus denen der Körper des Kettensägenmotors besteht.

1. Zylinder

Der Zylinder ist ein Zylinder, in dem sich der Kolben bewegt und in dem die Verbrennung und Explosion des Gemisches stattfindet. Um die Verschleißfestigkeit der Innenwand des Zylinders zu erhöhen und die Wärmeableitung des Zylinders zu erhöhen, bestehen die Kettensägenzylinder größtenteils aus Gussteilen aus Aluminiumlegierung und die Innenwand ist verchromt. Der obere Teil des Zylinders ist der Hauptarbeitsplatz des Kettensägenmotors, daher ist der obere Teil des Zylinders stärker abgenutzt als der untere Teil. Wenn sich die Pleuelstange im Zylinder bewegt, schwingt sie gleichzeitig nach links und rechts und der Verschleißgrad auf der linken und rechten Seite ist groß. Nach einem gewissen Schleifgrad sollte der Zylinder des Kettensägenmotors ausgetauscht werden.

2. Kolben

Der Kolben steht unter dem Druck des Arbeitsgases des Kettensägenmotors, bewegt sich hin und her und überträgt den Druck über die Pleuelstange auf den Kurbelwellenmechanismus. Gleichzeitig wird es von der Pleuelstange und der Kurbelwelle (durch Trägheitskraft) angetrieben, um die Einlass-, Kompressions- und Auslassarbeit zu erledigen. Der Kolben des Kolbenmotors ist oben meist bogenförmig. Beim Fließen des Gemisches ist die Temperatur des oberen Teils des Kolbens relativ hoch, sodass der Durchmesser des oberen Teils bei der Herstellung kleiner ist als der des unteren Teils, der als Expansionsstrom verwendet wird. Um die enge Verbindung zwischen Kolben und Zylinderwand und eine gute Kompression zu gewährleisten, befinden sich 2–4 Kolbenringe in der Ringnut am Kolben und der Öffnungsspalt beträgt 0,10–0,15 mm, der als Ausdehnung dient fließen.

3. Pleuel

Die Pleuelstange dient dazu, den Kolben und die Kurbelwelle des Motors zu verbinden, den vom Kolben empfangenen Gasdruck auf die Kurbelwelle zu übertragen und die hin- und hergehende lineare Bewegung des Kolbens in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umzuwandeln. Das kleine Ende der Pleuelstange ist mit dem Kolben und das große Ende mit der Kurbelwelle verbunden.

4. Kurbelwelle

Die Kurbelwelle wandelt mithilfe von Zylindern, Kolben und Pleueln die lineare Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung um. Gleichzeitig kann der Kolben so gedrückt werden, dass er eine hin- und hergehende lineare Bewegung ausführt. Um die Herstellung der Kurbelwelle zu vereinfachen, besteht die Kurbelwelle des Kettensägenmotors aus zwei Halbwellen, zwei Kurbelarmen und einem Kurbelzapfen. Das Ende der Halbwelle und der Kurbelzapfen werden in den Kurbelarm eingepresst und schließlich zur Kurbelwelle verbunden. Die Kurbelwelle wird in der Regel mit Hilfe von Kugellagern im Kurbelgehäuse montiert.

5. Schwungrad

Die Grundfunktion des Schwungrads besteht darin, das Gleichgewicht des Motorbetriebs aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus erleichtert das Schwungrad das Starten des Motors. Mit Beginn des Explosionstaktes wird die Rotationsenergie der Kurbelwelle gespeichert und bevor der Kolben die Zündung, den oberen Totpunkt, durchläuft und die Gemischverdichtung ihr Maximum erreicht, gibt das Schwungrad die Energie ab, so dass die Kurbelwelle weiterdreht.

6. Kurbelgehäuse und Schwungradgehäuse

Das Kurbelgehäuse ist die Basis des Motors, auf dem die Komponenten und Teile des Motors montiert sind, wie z. B. Zylinder, Zündvorrichtungen usw. Das Kurbelgehäuse des Zweitakt-Kettensägenmotors fungiert neben der auch als Spülpumpe rotierende Teile des Motors darin zu rotieren. Um einen bestimmten Druck im Gehäuse aufrechtzuerhalten und zu verhindern, dass der gemischte Kraftstoff oder das Gas im Gehäuse ausläuft, ist zwischen der Kurbelwelle und dem Kurbelgehäuse eine Öldichtung vorgesehen. An der Außenseite des Schwungrads befindet sich ein Schwungradgehäuse, das eine Schutzfunktion übernimmt. An der Außenseite des Schwungradgehäuses befindet sich ein spiralförmiger Kanal, der Teil des Kühlsystems des Kettensägenmotors ist. Daher ist das Schwungradgehäuse auch das Gehäuse des Gebläses.