Mal sehen, wie man das überprüft? Am bequemsten und genauesten ist die Verwendung eines Kettenprüfgeräts zur Überprüfung. Wenn der Kettenprüfer an der Kette festsitzt, ist im Prinzip eine Seite des Kettenprüfers 31,75 Pixel größer als der Kettenverbindungsteil, was bedeutet, dass die Kette 0,5 % länger ist als die neue Kette, 0,5 % ist die Verschleißgrenze Wenn die Kette 50 Pixel größer ist, wird dringend eine neue Kette empfohlen. Wenn die Kette mit einem Klettverschluss befestigt ist, verwenden wir nun den Wickelklettverschluss, um die Zange zu entfernen. Setzen Sie einfach die Zange auf den Klettverschluss und brechen Sie die Kette mit einem „Druckknopf“, was bequem und schnell geht. Bei Ketten ohne Klettverschluss muss dieses Mal ein Kettenschneider verwendet werden. Hier gehen wir kurz vor, finden den Verbindungspunkt der Kette, klemmen den Kettenschneider auf den Stift, drehen den Griff, um den Stift herauszudrücken, achten dabei darauf, die Oberseite nicht zu verkanten. Natürlich muss die neue Kette eine saubere Kassette haben. Ein sauberer Antriebsstrang kann das Auto ruhiger machen und auch prüfen, ob das Schwungrad ausgetauscht werden muss.

Oft muss eine neue Kette zugeschnitten werden, damit sie zu Ihrem Auto passt. Im Internet gibt es verschiedene Methoden. Der Kettenhersteller Hier empfehlen wir unsere übliche Methode: Hängen Sie die Kette an die große Platte und die große Fliege und reservieren Sie 4 Abschnitte an der Verbindung. Beim Wiederanbringen der Kette gilt das gleiche Prinzip wie beim Entfernen der Kette. Wenn ein Klettverschluss vorhanden ist, ziehen Sie den Klettverschluss fest. Wenn Sie keinen Klettverschluss haben, drücken Sie die Stifte einfach mit einem Kettenschneider zurück. Vergessen Sie nach dem Einbau der Kette nicht, Schmieröl zu verwenden. Kettenöl kann die Reibung der Kette verringern und die Lebensdauer der Kette verlängern!